Количество
и сумма товаров
в корзине

КАТАЛОГ

 

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ  SCR-25P
РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ SCR-25P
РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ SCR-25P
25 А, питание - 3LiPo, отсечка - 9 В

Цена: 720.0
 
в наличии
Артикул: 020126

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса - 40 г

Габариты - 63 х 35 х 11 мм

Напряжение питания - 9,0...14 В

Напряжение отсечки - 9,0 В

Сопротивление - 0,005 Ом

Ходовой ток (длительно) - 25 А

Ходовой ток (30 сек.) - 30 А

Пусковой ток (1 сек.) - 50 А

Импульсный ток - 100 А

Напряжение ВЕС - 5 В

Ток ВЕС - 1 А

Серворазъём - JR/HITEC



КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

 

Регулятор оборотов SCR-25P предназначен для установки на авто/судо модели c двигателями типоразмеров 380-540, в частности - 540-4065 (400147) и 540-33110 (400149).

Питание силовой части регулятора осуществляется от внешнего 3s LiPo/LiFe или 12V свинцового аккумулятора. Регулятор имеет встроенный ВЕС (5V/1А), который может быть использован для питания приемника и одного сервомеханизма. Есть отсечка по питанию (9V).



 

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ


Реверсный регулятор хода SCR-25P предназначен для установки на авто (судо) модели c двигателями типоразмеров 380, 390, 540.

При установке на модель управление регулятором осуществляется от канала “газ” аппаратуры дистанционного управления.

Регулятор изготовлен на импортной элементной базе по SMD-технологии с применением современных MOSFET - транзисторов.
Регулятор построен на базе микроконтроллера, оснащен системой ВЕС 5 В/1А (обеспечивающей питание приемника и одной стандартной серво типа HS-303/422) и “отсечкой”, которая автоматически останавливает ходовой двигатель при падении напряжения на аккумуляторе ниже 9 В (питание от 10 NiCd/NiMh, 3LiPo или 12B Pb аккумулятора). При этом сам регулятор переходит в деактивированный режим. При подключении питания регулятор также деактивирован. Чтобы активировать регулятор следует установить ручку газа в нейтраль.

Если питание приемника осуществляется от отдельного аккумулятора, следует разорвать красный провод серворазъема.

Для обеспечения нормальной работы электропривода на двигатель необходимо установить искрогасящие конденсаторы.

Во избежание выхода регулятора из строя не рекомендуется производить резкое реверсирование двигателя (перекладку ручки газа из одного крайнего положения в другое). При реверсировании рекомендуется удерживать ручку газа в нейтрали в течение 1...2 сек. По нагрузочным возможностям режимы “полный вперед” и “полный назад” идентичны.

Регулятор имеет встроенную двухцветную светодиодную индикацию для облегчения настройки и диагностики работы регулятора.“Непрерывный красный” соответствует положению “нейтраль”-активация. “Непрерывный зеленый” - “полный вперед” или “полный назад”. Поскольку эти три настроечные точки в регуляторе фиксированы, все настройки следует осуществлять с пульта управления. Режим “мигающий зеленый” соответствует отсутствию управляющего канального импульса.

ВНИМАНИЕ !
После запусков модели регулятор следует обязательно отключить от аккумулятора. Не допускается попадание в регулятор пыли и воды.