ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

 Масса ... 17 г
 Габариты ... 42 х 26 х 9 мм
 Напряжение питания ... 9...12,5 В
 Напряжение отсечки ... 9,0 В
 Сопротивление ... 0,015 Ом
 Ходовой ток (длительно) ... 15 А
 Ходовой ток (10 сек.) ... 20 А
 Пусковой ток (1 сек.) ... 25 А
 Напряжение ВЕС ... 5 В
 Ток ВЕС ... 0,5 А
 

ОПИСАНИЕ: 

Реверсный регулятор хода SCR-15P предназначен для установки на судомодели (карповые кораблики) с низкооборотными двигателями класса RS540/550/555/775 с токами до 15 А.

Управление регулятором осуществляется от канала “газ”. Возможно микширование каналов “газ” и “направление” для управления двух-двигательной установкой.

Регулятор изготовлен на импортной элементной базе по SMD-технологии с применением современных MOSFET - транзисторов. Регулятор построен на базе микроконтроллера, оснащен системой ВЕС 5В/0,5А (обеспечивающей питание приемника и одной стандартной серво типа HS-303/422) при питании от 3 LiPo. При использовании более мощной серво (или нескольких), красный провод от серворазъема следует отключить, а питание приемника и сервомеханизмов осуществлять от внешнего импульсного ВЕС или отдельного аккумулятора на 5-6 В.

Отсечка настроена на общее напряжение 9В. Для более точного контроля батареи следует пользоваться отдельным светозвуковым индикатором с поэлементным контролем.

При включении питания регулятор деактивирован. Чтобы активировать регулятор следует установить ручку газа в нейтраль.

Для обеспечения нормальной работы электропривода на двигатель необходимо установить искрогасящие конденсаторы.

Рекомендуется установка предохранителя на 20А между выходом регулятора и двигателем (см.рисунок).

Регулятор имеет встроенную двухцветную светодиодную индикацию для облегчения настройки и диагностики работы регулятора. “Непрерывный красный” соответствует положению “нейтраль”-активация. “Непрерывный зеленый” - “полный вперед” или “полный назад”. Настроечные точки в регуляторе фиксированы, все настройки следует осуществлять с пульта управления. Режим “мигающий зеленый” соответствует отсутствию управляющего канального импульса. По нагрузочным возможностям режимы “полный вперед” и “полный назад” идентичны.

Не рекомендуется производить резкое реверсирование двигателя (перекладку ручки газа из одного крайнего положения в другое). При реверсировании рекомендуется удерживать ручку газа в нейтрали в течение 1...2 сек. 

ВНИМАНИЕ ! После запусков модели регулятор следует обязательно отключить от аккумулятора. Конструкция регулятора негерметичная. Не допускается попадание в регулятор пыли и воды.