ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество уровней индикации  -  4            
Температурный  диапазон  -  0...+40оС    
Количество тестируемых аккум.  -  2
Рабочее напряжение  -  5,8 - 8,4  В
Точность установки  -  0,05  В/элемент
Потребляемый ток (не более)  -  30 мА
Габаритные размеры  -  21 х 10 х 10 мм
Масса (с проводами)  -  2,2 г

ОПИСАНИЕ

Устанавливается на борту модели и подключается к силовым проводам либо к разъему балансира бортового аккумулятора, состоящего из 2 литий-ионных или литий-полимерных элементов.
 

 

Индицирует следующие уровни напряжения (в пересчете на один элемент) :
1. Зеленый горит  выше  3,7 В
2. Зеленый мигает  3,5...3,7 В
3. Красный горит + редкие бипы  3,3...3,5 В
4. Красный мигает + частые бипы  ниже  3,3 В

Если напряжение аккумулятора в течение 5 секунд держится на уровне “4” (ниже 3,3 В на элемент), индикатор переходит в режим удержания состояния опасного разряда, сопровождаемый частым миганием красного индикатора и частыми бипами. Выйти из этого режима можно, только отключив индикатор от аккумулятора. 

При включении индикатора он самотестируется, последовательно включая зеленый и красный светодиоды и издает одиночный бип. 
По окончании тестирования индикатор переходит в режим контроля состояния аккумулятора. Яркие светодиоды и звуковой излучатель позволяют оценить состояние аккумулятора при значительном удалении модели.

После окончания запуска модели аккумулятор следует отключить как от данного индикатора, так и от других электропотребителей, установленных на модели (регулятор хода , ВЕС-система и др.). Невыполнение данного требования может привести к глубокому разряду аккумулятора и выходу его из строя. 


ВНИМАНИЕ !   Попадание воды и пыли на плату индикатора и в отверстие звукоизлучателя может привести к выходу индикатора из строя.

ВНИМАНИЕ !    Литий-полимерные аккумуляторы являются источником повышенной опасности. При их эксплуатации следует строго соблюдать все требования изготовителя аккумуляторов по их эксплуатации, особенно режимы заряда и разряда.