ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Данное устройство представляет собой регулируемый электронный бортовой подкал, который может использоваться как самостоятельно в качестве автономного драйвера свечи для запуска калильного ДВС вместо стартовой панели или отдельного накального аккумулятора, так и в составе системы дистанционного управления моделью в качестве управляемого бортового подкала, обеспечивающего стабильную работу ДВС на малых оборотах с возможностью управления им с пульта. Бортовой подкал питается от батареи из 2 LiPo либо 2 LiFe аккумуляторов и обеспечивает постоянную степень накала свечи во всем рабочем диапазоне напряжения аккумуляторной батареи - 6,0...9,0 В (ограничено программно во избежание выхода аккумуляторов из строя вследствие глубокого разряда). Для регулировки применена низкочастотная широтно-импульсная модуляция.
Схема подкала содержит два блока (сигнальный и силовой) с управляющими микроконтроллерами, с раздельным питанием блоков и оптоэлектронной развязкой между ними. Соответственно блоки могут включаться, выключаться и настраиваться раздельно. Так, например, при использовании данного подкала в качестве автономного драйвера свечи, будет работать только силовой блок совместно с аккумулятором. Все основные функции подкала, включая стабилизацию накала свечи и мониторинга состояния аккумулятора, сохраняются в полном объеме.
Включение-выключение подкала при этом осуществляется ”выключателем “автономная работа подкала”.

НАСТРОЙКА

Перед настройкой следует подключить подкал к приемнику, не включая питания. При настройке первым включается пульт управления, затем подается питание на приемник. Подкал поставляется с предустановленной настройкой: рабочий сектор - от 1,0 мс до 1,5 мс. В этом легко убедиться, переместив ручку соответствующего канала пульта из одного крайнего положения в другое. Вблизи среднего положения ручки “индикатор настройки реверса/рабочей точки” должен изменить свое состояние (если горел, то погаснуть или наоборот).
Для того, чтобы сместить точку относительно 1,5 мс, достаточно нажать и удерживать “кнопку настройки реверса/рабочей точки”. После того, как “индикатор настройки реверса/рабочей точки” начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новое положение точки срабатывания.
При необходимости изменить рабочий сектор подкала (произвести реверсирование), следует, не выключая приемник, вытащить фишку подкала “к приемнику” из гнезда приемника, нажать и, удерживая кнопку настройки реверса/рабочей точки”, снова вставить фишку в приемник. После того, как “индикатор настройки реверса/рабочей точки” начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новый рабочий сектор (произвел реверсирование). На этом предварительную настройку можно считать законченной.
При наличии сервотестера, все предварительные настройки можно выполнить с его помощью (без использования приемника и пульта управления).
Наличие возможности настроек точки переключения и нейтрали позволяют подключить данный подкал через Y-кабель параллельно сервомеханизму газа и произвести окончательную настройку после установки на модель “одним нажатием”.
В подкале имеется встроенный “регулятор накала свечи”, который позволяет установить на свече условное напряжение от 1,0 до 1,6 В. При первом включении данный регулятор следует установить в среднее положение. Затем к подкалу следует подключить тестовую свечу и аккумулятор, после чего следует включить подкал и, плавно проворачивая регулятор, установить желаемую интенсивность свечения спирали тестовой свечи.